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▲大谷翔平先前賽事打中東京巨蛋屋頂。（圖／翻攝自cut4）

記者張克銘／綜合報導

日本在WBC會不會讓大谷翔平進行投打雙刀流？目前仍未定案，不過NPB事業本部長加茂浩將曾在去年12月表示，會讓大谷翔平作為打擊和投手的任務，要將他的最大潛力發揮出來。

日職先前公布兩聯盟最佳9人暨指定打擊獎，大谷成為史上首位同時包辦最佳投手和指定打擊的球員，在投球和打擊都表現傑出下，WBC的賽事，日本也有考慮讓大谷翔平進行投打二刀流。

日本監督小久保裕紀在先前訪問時提到，希望大谷經典賽可以以投手和打者身分為日本隊效力，在先前的熱身賽中，日本的確也這麼做，要把大谷翔平的價值發揮到最大化。

日本目前對於大谷翔平在WBC是否使用二刀流仍處於開放狀態，唯一反對的大概只有日本火腿監督栗山英樹，基於保護球員的基礎下，栗山英樹表示大谷翔平二刀流要在經典賽中發揮有難度。

栗山英樹的考量在於，經典賽用球數有限制，大谷翔平局數不可能投太長，投完之後如果去守外野，之後的投手搞不好都要上場打擊，本屆經典賽日本對大谷翔平的使用說明可能還要再想想。

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2017-01-2016:19

〔記者黃建豪／台北報導〕桃園機場捷運今年2月將通車，台北市交通局上午舉行交通會報，捷運局預估機捷將在2月10日、11日通車，機捷「A1」台北車站分為2棟，各位於重慶北路左右兩邊，共有7個地上出入口，地下連通道則可連接北門站、台北地下街、台北車站台鐵站、高鐵站，連通道內指示標誌皆已就位，地上道路標誌線引導牌也已完成。捷運局指出，機捷「A1」台北車站所在用地，在市民大道、延平北路、北平西路及館前路所圍範圍，中間有重慶北路穿越，因此基地分為左右兩邊，為地上2層及地下4層建築物，重慶北路右邊有4個、左邊則有3個地上出入口，從出入口搭乘電扶梯，可達地下1樓的大廳及行李托運區，地下1樓同時設有臨停接送車道；地下2樓則為連接北門連通道和台北車站台鐵大廳的穿堂層；地下3樓才是機捷月台，並分為直達車月台和普通車月台；地下4樓為商場和轉乘停車空間。捷運局說，旅客從機捷「A1」台北車站下車後，可經115公尺的地下長廊，直接連通到松山線北門站，和台北車站台鐵大廳，則是以ㄇ字形迴廊連通，均不需走到地面上。為緩減機捷剛開放營運時民眾的陌生感，捷運局已在北門站、台北地下街、台北車站台鐵站、高鐵站、站前地下街、誠品地下街、京站商場等處，設有指示標誌；地面道路上，在塔城街、延平北路、市民大道、承德路一段也設有引導牌。桃捷公司亦表示，將與相關單位再組成轉乘動線專案小組，待檢視轉乘標示設施都足夠後，就會將資訊公告上網，同時也跟大學合作，開通後會有兩百位學生志工協助引導。但就捷運局報告指機捷將在2月10日、11日營運一事，桃捷公司澄清，機捷正式通車前，仍有一個月的試營運期間，預計在元宵節前後啟動，因此正式通車時間並非如北捷運局所說在2月10日，且桃捷公司尚未取得交通部營運許可授權，呼籲外界不要擅自揣測正式營運時間。

【苦勞網記者王顥中／台北報導】總統蔡英文日前曾對媒體說勞工要自立自強，有問題自己找老闆，以免政府公親變事主，台灣鐵路產業工會今天（1/19）上午再赴總統府，直指政府就是他們的僱主，蔡英文就是大老闆，要求蔡英文回應台鐵人力不足的問題。工會並預告將在除夕至初三發起「依法休假」的行動，除夕當天上午將在台北、彰化、高雄站進行休假會師。台鐵春節應變 遭批有安全疑慮台鐵發電報要求由車長發佈行車命令。（資料提供：台鐵產業工會；翻攝：王顥中）工會指出，為因應即將到來的春節旅客運輸需求，台鐵日前發佈兩項電報，12日先是要求車站在沒有行車人員做雙重確認的狀況下，請車長自己看號誌燈，並發出開車指令；16日調查「同意連班」值勤的員工並列冊。然而，按台鐵三班制輪班方式，上連班等同於連續24小時都要值勤。台鐵產業工會理事長王傑指出，要求員工連續24小時值勤，不僅明顯違反《勞基法》，且超時工作可能導致精神渙散、注意力難以集中，更不用說連續24小時的超長時間加班，痛批台鐵拿旅客安全開玩笑。



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